Weltweiter Elektroautomarkt wächst langsamer – 6,6 Millionen neue BEVs im ersten Halbjahr

Während der europäische Markt kräftig wuchs, entwickelten sich die beiden größten Einzelmärkte weltweit deutlich schwächer. In den USA sanken die BEV-Neuzulassungen im ersten Halbjahr auf 460.000 Fahrzeuge. Das entspricht laut PwC einem Minus von 22 Prozent gegenüber dem Vorjahreszeitraum. Elektroautos kamen in den Vereinigten Staaten nur auf einen Marktanteil von sechs Prozent am gesamten Fahrzeugmarkt.

Schwäche in USA und China

Auch in China, dem mit Abstand größten Einzelmarkt für Elektroautos, ging die Zahl der Neuzulassungen zurück. Der mit Abstand größte Elektroautomarkt der Welt schrumpfte laut PwC im ersten Halbjahr um 5 Prozent auf knapp 3,6 Millionen BEVs. Immerhin ging es im zweiten Quartal aber bereits wieder leicht aufwärts. Weil parallel der Gesamtmarkt schrumpfte, machten die reinen Stromer dort im zweiten Quartal 44 Prozent der Neuzulassungen aus.

Harald Wimmer von PwC sieht in der Entwicklung vor allem einen Reifeprozess des Marktes. Entscheidend ist jedoch vor allem die technologische Reife der aktuellen Modellgeneration: hohe Reichweiten, wettbewerbsfähige Preise und klare Vorteile bei den Betriebskosten. Das verändert die Marktlogik nachhaltig. Gleichzeitig verwies er auf externe Faktoren: Die Ölpreisentwicklung wirkt wie ein externer Beschleuniger für die Verbreitung der Elektromobilität.

Analysten uneins über Volkswagen-Aktie

Analysten bewerten die Entwicklung bei Volkswagen unterschiedlich. Am 24. Juli 2026 stufte Bernstein Research die Volkswagen-Vorzugsaktien mit einem „Market-Perform“-Rating ein. Nur drei Tage später, am 27. Juli 2026, empfahl die Deutsche Bank AG die Papiere mit einem „Buy“-Rating zum Kauf. 24.07.26 | Volkswagen (VW) vz Market-Perform | Bernstein Research sowie 27.07.26 | Volkswagen (VW) vz Buy | Deutsche Bank AG.

Insgesamt zeigt die PwC-Erhebung, dass sich die Elektromobilität in Europa als feste Größe etabliert hat, in den beiden Leitmärkten USA und China aber unter Druck geraten ist. Die Analysten sehen das verlangsamte globale Wachstum als Übergangsphase, getrieben von der zunehmenden Marktreife der BEV-Technologie und schwankenden Rahmenbedingungen.

Ausblick auf die zweite Jahreshälfte

460.000 BEVs im ersten Halbjahr sind ein Minus von 22 Prozent – so fasst PwC die Lage in den USA zusammen. Für das Gesamtjahr 2025 hatte PwC zuvor noch ein weltweites Wachstum von fast einem Drittel registriert, bevor sich der Trend im ersten Halbjahr 2026 spürbar abschwächte.

In der zweiten Jahreshälfte könnte laut PwC die Dynamik wieder zunehmen, wenn neue Modelle auf den Markt kommen und die Betriebskostenvorteile gegenüber Verbrennern stärker in den Vordergrund rücken. Auch ein Anstieg der Kraftstoffpreise könnte den Wettbewerbsvorteil der Elektroautos weiter verstärken.

Für die deutsche Automobilindustrie, die mit Volkswagen einen zentralen Player im europäischen BEV-Markt stellt, bleibt Europa damit der wichtigste Absatzmarkt. Die gegenläufigen Bewertungen der beiden großen Häuser Bernstein Research und Deutsche Bank zeigen, dass die weitere Entwicklung am Markt unterschiedlich eingeschätzt wird.