Eskalation im Nahost treibt Dieselpreis in Österreich über die 2-Euro-Marke

Preisanstieg im Wochenvergleich

Auslöser der jüngsten Verteuerung ist die erneute Eskalation im Iran-Krieg, die unmittelbar auf den internationalen Ölmärkten durchschlägt. Der Preis für Rohöl der Referenzsorte Brent ist am Donnerstag auf mehr als 100 US-Dollar je Barrel (159 Liter) gestiegen, wie aus Meldungen der Deutschen Presse-Agentur hervorgeht.

Die politische Debatte über eine wirksame Preisbremse flammt dadurch wieder auf. Die im April eingeführte 10-Cent-Spritpreisbremse, die aus einer Senkung der Mineralölsteuer (MÖSt) und einer Margenbegrenzung bestand, wurde in den Folgemonaten schrittweise reduziert. Nach einer Senkung von 1,7 Cent pro Liter im Juni beträgt die MÖSt-Senkung für Juli im Rahmen einer monatlichen Verordnung nur noch 0,8 Cent je Liter.

Auslöser: Brent-Öl über 100 Dollar

Der Österreichische Gewerkschaftsbund (ÖGB) pocht daher darauf, wieder eine wirksame Margenregelung einzuführen. So pochte etwa der ÖGB zuletzt darauf, wieder eine "wirksame Margenregelung" einzuführen, jedenfalls für Diesel und Heizöl.

Auch international steigt der Druck auf die Mineralölkonzerne. In Frankreich hat der Energiekonzern Total angekündigt, den Preis für Benzin auf 1,99 Euro und für Diesel auf 2,25 Euro pro Liter zu deckeln. An drei Wochenenden im Ferienmonat August, an denen besonders viele Menschen verreisen, gilt diese Obergrenze auch für Diesel bei 1,99 Euro. Die Höchstpreise gelten an den rund 3.300 Tankstellen des Konzerns in Frankreich.

Politische Debatte um die Spritpreisbremse

Frankreichs Premierminister Sébastien Lecornu hatte den französischen Energieriesen zuvor mit klaren Worten aufgefordert, die Verbraucher an seinen angesichts der Energiekrise kräftig gestiegenen Gewinnen "auf schnellem und einfachem Weg" teilhaben zu lassen.

Die österreichische Bundesregierung steht unter wachsendem Handlungsdruck. SPÖ, ÖVP und NEOS als Regierungsparteien müssen entscheiden, ob sie die schrittweise auslaufende Preisbremse verlängern oder durch ein neues Instrument ersetzen. Die Opposition sowie Sozialpartner verlangen vor allem bei Diesel und Heizöl eine spürbare Entlastung.

Frankreich: Total deckelt Spritpreise

Auch die Verbraucherseite reagiert zunehmend besorgt. Viele Pendlerinnen und Pendler, deren Fahrzeuge auf Diesel angewiesen sind, sehen sich mit sprunghaft steigenden monatlichen Kosten konfrontiert. Hinzu kommen Logistikunternehmen und Landwirtinnen und Landwirte, für die Diesel ein zentraler Produktionsfaktor ist.

Marktbeobachterinnen und Marktbeobachter verweisen darauf, dass ein anhaltender Brent-Preis von mehr als 100 Dollar je Barrel die Spielräume der Politik weiter einschränken wird. Jeder zusätzliche Dollar auf dem Weltmarkt schlage sich binnen Tagen an den heimischen Zapfsäulen nieder, heißt es aus Branchenkreisen.

Die nächsten Tage gelten als richtungsweisend. Sollte sich die Lage im Nahost-Konflikt nicht beruhigen, rechnen Analystinnen und Analysten mit einem weiteren Anstieg der Spritpreise. Umgekehrt könnte eine diplomatische Lösung den Druck auf den Ölmarkt und damit auf die Endkundenpreise mindern.

Auswirkungen auf Haushalte und Wirtschaft

Die Entwicklung betrifft auch die Inflationsstatistik. Treibstoffe haben in Österreich ein überdurchschnittliches Gewicht im Verbraucherpreisindex. Ein Anstieg der Spritpreise um mehrere Cent pro Liter schlägt sich daher direkt in der Teuerungsrate nieder und könnte die zuletzt erreichten Fortschritte bei der Inflationsbekämpfung wieder zunichtemachen.

Beobachterinnen und Beobachter weisen zudem darauf hin, dass die Preisbremse in ihrer bisherigen Form an Wirksamkeit verloren hat. Da die MÖSt-Senkung monatlich neu per Verordnung festgelegt wird, hängt das Ausmaß der Entlastung unmittelbar von politischen Entscheidungen ab. Kritikerinnen und Kritiker fordern daher ein gesetzlich fixiertes Modell, das nicht monatlich neu justiert werden muss.

Ausblick: Wann entspannt sich der Markt?

Unabhängig von der politischen Debatte bleibt kurzfristig vor allem Mobilitätsverhalten ein Stellhebel für Verbraucherinnen und Verbraucher. Wer Einkäufe bündelt, auf öffentliche Verkehrsmittel umsteigt oder Fahrgemeinschaften bildet, kann den finanziellen Effekt der Preissteigerungen zumindest abmildern.

Die kommenden Wochen werden zeigen, ob die Politik mit einer neuerlichen Verschärfung der Preisbremse reagiert oder ob sie auf ein Marktgleichgewicht bei rückläufigen Ölpreisen setzt. Klar ist bereits jetzt: Die 2-Euro-Marke beim Diesel ist nicht nur ein statistischer Wert, sondern für viele Haushalte in Österreich eine spürbare finanzielle Belastung.