VW-Krise spitzt sich zu: Betriebsrat zitiert Blume nach der Sommerpause auf vier Betriebsversammlungen

Zugleich bestätigte Blume, dass für die Werke Emden, Hannover, Zwickau und Neckarsulm in den 2030er-Jahren noch keine wettbewerbsgerechte Belegung bestätigt werden könne. Blume verwies zur Begründung auf Personalkosten, die 20 Prozent höher seien als bei vergleichbaren Autobauern. In den europäischen Werken müsse nach seinen Worten eine Überkapazität von 500.000 Fahrzeugen abgebaut werden.

Reaktion des Betriebsrats

Der Betriebsrat reagiert auf diese Ankündigungen mit einem klaren Signal. Wie der Betriebsrat mitteilte, lädt er "wie angekündigt zu zusätzlichen Betriebsversammlungen nach der Sommerpause". In Wolfsburg beginnen die Versammlungen Ende August, tags darauf folgen Emden und Zwickau, den Abschluss macht am 31. August ein Termin in Osnabrück. Am Standort Osnabrück könnten die Bänder bereits ab Sommer 2027 stillstehen, weil die aktuelle Produktion zu Beginn der 2030er-Jahre ausläuft.

In einer Sonderausgabe der Betriebsratszeitung "Mitbestimmen" kritisierte der Betriebsrat die Kommunikation des Vorstands scharf. "Solche oberflächlichen Infos reichen natürlich nicht", heißt es dort. Blume müsse sich auf den Versammlungen den Fragen der Beschäftigten stellen. Die Stimmung unter den Mitarbeitenden gilt als aufgeheizt, seit Zehntausende Beschäftigte am 9. [Tag] gegen die Pläne protestiert hatten.

Haltung der IG Metall

Die IG Metall verschärft unterdessen den Ton. Nach der ersten Protestwelle sprach IG-Metall-Chefin Christiane Benner eine Kampfansage aus: "Im ganzen Land, an allen Standorten haben wir eine klare Botschaft an den Vorstand gesendet: So nicht!" Sollte die Konzernspitze an ihren Plänen festhalten, will die Gewerkschaft den Druck weiter erhöhen. In einem Flugblatt drohte sie mit einem "heißen Herbst" und kündigte weitere Protestaktionen an.

Die Gewerkschaft kritisierte die bisherige Kommunikation des Vorstands in scharfer Form. Die Aussagekraft der Aussagen gehe "gen Null", hieß es von der IG Metall. Die Kommunikation des Vorstandes bezeichnete die Gewerkschaft als "Desaster". Auch Blumes Hinweis, es gebe intelligentere Lösungen als Werkschließungen, habe den Konflikt nicht entschärft – im Gegenteil: Die Belegschaft fordert verbindliche Zusagen statt vager Ankündigungen.

Wirtschaftlicher Druck und Ausblick

Die wirtschaftliche Lage des Konzerns verschärft die Auseinandersetzung zusätzlich. Der Aktienkurs von Volkswagen hat sich seit Blumes Amtsantritt im September 2022 nahezu halbiert. Die Kombination aus Absatzproblemen auf dem europäischen Automarkt, dem Wettbewerbsdruck durch asiatische Hersteller und den hohen Standortkosten setzt das Unternehmen unter massiven Anpassungsdruck – mit direkten Folgen für die Beschäftigten in den Werken.

Mit den anstehenden Betriebsversammlungen Ende August und den angekündigten Protesten der IG Metall steuert der VW-Konflikt auf eine entscheidende Phase zu. Die Beschäftigten verlangen Klarheit über die Zukunft der Werke und ihrer Arbeitsplätze. Der Ausgang der Verhandlungen zwischen Vorstand, Betriebsrat und Gewerkschaft gilt als offen – die Fronten sind verhärtet.