Singapur Auto-Lizenz Rekord: COE bei 100.000 Dollar

Die Zertifikate sind auf zehn Jahre befristet und müssen danach erneuert werden. Seit der ersten Auktion in diesem Jahr ist der Preis stetig weiter gestiegen. Die Preise für die Zertifikate haben sich seit der Zeit vor der Corona-Pandemie vervierfacht, wie aus den Daten hervorgeht.

Warum die Preise immer weiter steigen

Gleichzeitig sei die Zahl der bei den Auktionen verfügbaren Zertifikate für Kleinwagen zurückgegangen. Das knappe Angebot bei anhaltend hoher Nachfrage trieb die Auktionsergebnisse nach oben. "Wer im Stadtstaat Singapur einen Kleinwagen besitzen will, muss allein für die Lizenz dafür jetzt fast 100.000 US-Dollar (knapp 87.500 Euro) zahlen."

Wie Hersteller reagieren

Singapurs Verkehrsminister begründete den Anstieg zuletzt mit einer anhaltend starken Nachfrage, auch wegen attraktiver Preise für Elektroautos. Das mittlere jährliche Haushaltseinkommen in dem Stadtstaat liegt bei umgerechnet knapp unter 150.000 Dollar – ein Preis also, den sich viele Familien kaum noch für ein Auto leisten können.

Um die Kosten für die Konsumenten zu drücken, greifen Hersteller zu einem ungewöhnlichen Mittel: "Viele Autohersteller drosseln für den Markt in Singapur die Motorenleistung gängiger Modelle, damit diese in die günstigere Zertifikatskategorie für Fahrzeuge mit einem Hubraum unter 1,6 Litern fallen." So werden Fahrzeuge künstlich kleiner und schwächer ausgeliefert, um in eine preisgünstigere Klasse zu fallen.

Singapur hat rund 6,1 Millionen Einwohnerinnen und Einwohner. Die Behörden verfolgen mit dem System das Ziel, den Autoverkehr und damit Staus sowie Luftverschmutzung in dem dicht besiedelten Stadtstaat gering zu halten. Kritiker argumentieren jedoch, dass die Preisexplosion den Autobesitz zunehmend zu einem Privileg der Wohlhabenden mache.

Ausblick auf die nächste Auktion

Die nächste Auktion in zwei Wochen wird zeigen, ob sich der Trend fortsetzt oder ob sich der Markt wieder etwas beruhigt. Branchenbeobachter erwarten kurzfristig keine Entlastung, da sich an der Knappheit der ausgegebenen Zertifikate vorerst nichts ändern soll.

Der Fall macht deutlich, wie stark politische Eingriffe in den Markt Preise in die Höhe treiben können. Singapur gilt als Paradebeispiel für eine restriktive Verkehrspolitik – mit Folgen, die weltweit Beachtung finden.