Schifffahrt in der Straße von Hormus normalisiert sich schrittweise

Hintergrund: Blockaden und Rahmenabkommen

Die USA hatten im weiteren Verlauf mit einer eigenen Seeblockade für Schiffe reagiert, die iranische Häfen ansteuern oder verlassen. Beide Blockaden waren im Zuge eines Rahmenabkommens zwischen beiden Seiten aufgehoben worden. Damit wurde der Weg für die schrittweise Wiederaufnahme des Handelsverkehrs frei.

Derzeit läuft ein Evakuierungsplan der UNO-Schifffahrtsorganisation IMO. Hunderten bislang festsitzenden Schiffen mit rund 11.000 Crew-Mitgliedern soll die Durchfahrt durch die Straße von Hormus ermöglicht werden. Die Schiffe warten zum Teil seit Wochen auf sicheren Kurs durch die Meerenge.

Minengefahr und internationaler Einsatz

Unklarheit herrscht darüber, wie viele Seeminen die iranischen Streitkräfte in der Meerenge verlegt haben. Ein US-Medienbericht aus Mai sprach unter Berufung auf anonyme Geheimdienstkreise von mindestens zehn Minen. Die britische Zeitung "Guardian" zitierte unlängst einen Schifffahrtsexperten des Verbands Intertanko, der von 80 Minen in der Meerenge ausgeht. Diese Minen waren als Begründung für die internationalen Marineeinsätze genannt worden, um die Schifffahrt in der Region wieder zu ermöglichen.

Nach Angaben des Datenanbieters AXSMarine haben die Durchfahrten von Schüttgutfrachtern das Vorkriegsniveau bereits wieder erreicht. Anders als bei Tankern seien die Durchfahrten von Schüttgutfrachtern auf dem Vorkriegsniveau angekommen. Mit solchen Frachtern werden etwa Getreide oder Düngemittel transportiert. Bei Öltankern, die für die Energieversorgung Asiens besonders relevant sind, bleibt die Lage angespannter.

Unterschiede zwischen Tanker- und Frachtschifffahrt

Der Datenanbieter Kpler unterscheidet in seinen Visualisierungen drei Routen: Durchfahrten entlang der iranischen Küste im Norden, entlang Omans im Süden und dazwischen. China ist laut den vorliegenden Daten das wichtigste Zielland für Öl exportierende Schiffe, die die Meerenge verlassen. Windward registrierte zuletzt mehr Aus- als Einfahrten durch die Straße von Hormus, was auf eine schrittweise Entlastung der gestauten Tonnage hindeutet.

Trotz der positiven Signale sehen Experten die Lage noch nicht als vollständig entspannt an. Die Minengefahr, die unklaren Sicherheitszusagen und die Erfahrung der vergangenen Monate haben viele Reedereien vorsichtig gestimmt.

Diese Nachricht wurde am 25.06.2026 im Programm Deutschlandfunk gesendet. Die weitere Entwicklung hängt maßgeblich davon ab, ob die Minenräumung erfolgreich verläuft und ob die Rahmenvereinbarung zwischen Washington und Tehran stabil bleibt.