OMV-Chef Stern bestätigt Drosselung der Dieselproduktion zugunsten von Kerosin

Der OMV-Chef warnte zudem vor möglichen Preisspitzen bei Gas im kommenden Winter. „Wir sehen ein gewisses Risiko, dass trotz dieser Forward-Kurven, die Gaspreise zum Winter hin nochmals ansteigen“, sagte Stern. Für ihn war es einer der letzten großen Medienauftritte als Generaldirektor des Konzerns.

Führungswechsel bei der OMV

Stern kündigte an, das Unternehmen noch bis Ende August führen zu wollen. „Also mein Plan ist – jetzt sag ich's – mein Plan ist: Ich werd hier bei der OMV das bis zum 31. August ordentlich fertig machen und der Emma Delaney übergeben, damit das dort gut weitergeht – und was danach passiert, das sehen wir dann“, sagte er. Damit ist die designierte Nachfolgerin Emma Delaney gemeint, die das Amt übernehmen wird.

Die Verschiebung der Produktströme hin zu Kerosin hat unmittelbare Auswirkungen auf die Versorgung in Bayern und am Münchner Flughafen, der einer der wichtigsten Kerosinabnehmer der OMV ist. Da weniger Diesel aus den europäischen Raffinerien kommt, müsse nach Darstellung des Konzerns mehr Treibstoff importiert werden.

Auswirkungen auf Bayern und den Münchner Flughafen

Stern verwies in diesem Zusammenhang auf einen längerfristigen Strukturwandel in Europa: In den vergangenen zehn Jahren seien 25 Raffinerien geschlossen worden, und heute würden mehr Treibstoffe denn je importiert. Die aktuelle Verschiebung zwischen Diesel und Kerosin ist aus seiner Sicht eine Fortsetzung dieses Trends, getrieben von Margenüberlegungen.

Marktbeobachter sehen die Maßnahme als Signal dafür, dass europäische Raffinerien zunehmend auf margenstarke Produkte setzen, während klassische Kraftstoffe wie Diesel tendenziell an Bedeutung verlieren. Die OMV ist mit ihren Standorten in Österreich ein wichtiger Lieferant für den südosteuropäischen und bayerischen Markt.

Marktreaktion und Ausblick

Für die kommenden Monate rechnet Stern mit anhaltend hohen Unsicherheiten. Sollte die Straße von Hormuz länger geschlossen bleiben oder die Gaspreise wie von ihm befürchtet anziehen, könnte sich die Margenlage zugunsten von Diesel erneut verschieben. Bis dahin bleibe die OMV bei ihrer flexiblen Steuerung der Produktion.

Abschließend betonte Stern, dass die Drosselung der Dieselproduktion eine vorübergehende Reaktion auf aktuelle Preissignale sei und keine grundsätzliche Abkehr vom Kraftstoffgeschäft darstelle. Mit dem Stabwechsel an Emma Delaney werde die strategische Ausrichtung des Konzerns neu zu bewerten sein.

Die OMV erklärte sich auf Nachfrage bereit, die Entwicklung der Margen und der Produktströme in den kommenden Wochen weiter zu beobachten und bei Bedarf nachzusteuern. Unabhängig davon bleibe die Versorgung der Bestandskunden mit Diesel grundsätzlich gewährleistet, hieß es aus dem Unternehmen.