IG Metall ruft zu bundesweitem Protesttag bei Volkswagen auf

Aufsichtsrat berät am Donnerstag

In Dresden ist die Fahrzeugproduktion jüngst ausgelaufen, für Osnabrück sucht der Konzern derzeit nach einer Lösung, wenn dort im kommenden Jahr die Cabrio-Fertigung ausläuft. Mehr als 37.000 Beschäftigte haben bereits entsprechende Vereinbarungen für den Stellenabbau unterschrieben. Der Kompromiss vor Weihnachten 2024 schloss betriebsbedingte Kündigungen aus; der Stellenabbau sollte vor allem über Altersteilzeit und Abfindungsprogramme erfolgen. "Erst kurz vor Weihnachten kam es nach einem einwöchigen Verhandlungsmarathon zum Kompromiss. Betriebsbedingte Kündigungen wurden ausgeschlossen, der Stellenabbau erfolgt vor allem über Altersteilzeit und Abfindungsprogramme."

IG-Metall-Chefin Christiane Benner bezeichnete die Proteste am Donnerstag als "ein klares Signal an den Vorstand: Nicht mit uns!". Sie fordert Ideen und Konzepte, wie die Werke ausgelastet werden. Die Beschäftigten hätten ihre Beiträge bereits geleistet, sagte sie mit Blick auf die Tarifeinigung Ende 2024. Zudem erklärte sie: "Die ständigen Angriffe auf die Rechte der Kolleginnen und Kollegen nehmen wir nicht ohne Gegenwehr hin."

Hintergrund: Rolle Niedersachsens

Bei Volkswagen gelte weiter die Friedenspflicht, Arbeitsniederlegungen seien daher zunächst nicht geplant. Am Donnerstag kommt in Wolfsburg der Aufsichtsrat des Konzerns zusammen, um über die Pläne zu beraten. Medienberichten zufolge hat der Konzern bereits einen Alternativplan, sollten die Vorschläge im Aufsichtsrat durchfallen: Dann könnte eine außerordentliche Hauptversammlung einberufen werden, um die Aktionäre selbst abstimmen zu lassen. Auch dort hat das Land laut VW-Gesetz eine Sperrminorität und kann wichtige Beschlüsse per Veto verhindern.

Das Land Niedersachsen ist mit 20 Prozent an VW beteiligt und stellt zwei Mitglieder im Aufsichtsrat. Die Mehrheit stellt dort derzeit die Arbeitnehmerseite, IG-Metall-Chefin Benner ist sogar stellvertretende Vorsitzende des Gremiums. Investoren sorgen sich laut Berichten, dass die VW-Spitze sich gegen die starke Gewerkschaft und das Land Niedersachsen als Anteilseigner nicht durchsetzen könnte. Nach der Veröffentlichung des "Manager Magazin"-Berichts war der Kurs der VW-Aktie zeitweise um zehn Prozent gefallen.

Auch BMW, Mercedes und Opel unter Druck

Auch bei anderen Herstellern stehen Tarifthemen auf der Agenda. BMW-Chef Milan Nedeljković warnte, die Umsatzrendite im laufenden Geschäftsjahr werde nur bei einem bis drei Prozent liegen statt der zuvor geschätzten vier bis sechs Prozent. BMW bildet zudem Rückstellungen, um Beschäftigten Abfindungen im Gegenzug für einen Jobverzicht anzubieten. Mercedes-Benz-CEO Ola Källenius setzt sich für eine Rückkehr zur 40-Stunden-Woche bei gleichem Lohn ein. Bei Opel wurden Programme mit Namen wie "Garden Leave" und "Senior Leave" entwickelt; die Stellantis-Marke wurde zur Regionenmarke herabgestuft, das Entwicklungszentrum in Rüsselsheim ist bereits deutlich verkleinert worden.

Am Freitag zuvor hatten laut IG Metall insgesamt mehr als 33.000 Beschäftigte an Protesten bei Mercedes-Benz gegen die dortigen Sparpläne teilgenommen. Allein im ostfriesischen Emden protestierten nach Gewerkschaftsangaben mehr als 4.000 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter des VW-Werks gegen die Sparpläne. Die IG Metall hatte bereits im zurückliegenden Tarifstreit 2024 mehrfach mit Warnstreiks die Produktion lahmgelegt.