Ifo-Institut: Tankrabatt bei Diesel nur unvollständig an Verbraucher weitergegeben

Anders sieht die Bilanz bei Diesel aus. Das Ifo-Institut ermittelte beim Diesel eine durchschnittliche Weitergabe von lediglich 12 Cent pro Liter. „Beim Diesel wurde allerdings nur eine Weitergabe von durchschnittlich 12 Cent pro Liter errechnet“, so das Institut. Damit landete ein Teil der Steuersenkung nicht bei den Verbraucherinnen und Verbrauchern, sondern offenbar bei den Mineralölkonzernen, wie der ifo-Doktorand Christian Gréus betont: „Die unvollständige Weitergabe beim Diesel bedeutet, dass ein Teil davon bei den Mineralölkonzernen gelandet ist“.

Methodik und Vergleich mit der Monopolkommission

Die ifo-Forscher stützten ihre Schätzung auf einen Vergleich mit den Kraftstoffpreisen in Frankreich. Damit ließen sich normale Preisbewegungen vom Effekt des Tankrabatts abgrenzen. Die Berechnungen basieren nach Angaben des Instituts auf Preisen bis zum 25. Juni 2026.

Auch die Monopolkommission hatte bereits vor rund zwei Wochen in einer Untersuchung festgestellt, dass der Tankrabatt nicht vollständig weitergegeben wurde. Auf Basis von Preisen bis zum 11. Juni berechnete sie eine etwas höhere Weitergabe bei Diesel und eine etwas niedrigere Weitergabe bei Benzin als das ifo-Institut. „die Preise bei Diesel nur um durchschnittlich 12 Cent pro Liter gesunken“, heißt es in deren Analyse. Die Mineralöl- und Energiewirtschaftsvereinigung en2x hatte hingegen zuvor stets erklärt, der Steuernachlass sei vollständig an die Kundschaft weitergegeben worden.

Ausblick: Steigende Preise im Juli erwartet

Mit dem Auslaufen des Tankrabatts zum Ende des Monats rechnet das Ifo-Institut nun mit steigenden Kraftstoffpreisen. Das Ifo-Institut geht von steigenden Preisen aus, wenn der Tankrabatt zum Ende des Monats ausläuft. Allerdings sei die tatsächliche Höhe vor allem von der Entwicklung des Ölpreises abhängig, wie Ifo-Expertin Ramona Schmid erläuterte: „Wie hoch es geht, wird vor allem von der Entwicklung des Ölpreises abhängen. Da dieser zuletzt gesunken ist, haben auch die Kraftstoffpreise nachgegeben“.

Sollten die USA und der Iran tatsächlich eine Einigung erzielen, würden sich die Kraftstoffpreise laut dem Institut wieder normalisieren. Gleichzeitig sehen die Forschenden das Auslaufen der Maßnahme grundsätzlich positiv: Die Kosten des Tankrabatts beliefen sich auf 1,6 Milliarden Euro, weshalb ein Auslaufen aus Sicht des Instituts die richtige Entscheidung sei.

Politisch ist das Ende der Entlastung bereits beschlossen. Union und SPD hatten sich gegen eine Verlängerung des Tankrabatts ausgesprochen und zugesagt, auf einen deutlichen Preisanstieg rasch zu reagieren. Die kommenden Wochen an den Zapfsäulen werden zeigen, wie stark der Wegfall der Steuerentlastung tatsächlich auf die Preise durchschlägt – und in welchem Umfang der internationale Ölmarkt die Entwicklung beeinflusst.

Die Nachricht wurde am 29.06.2026 im Programm Deutschlandfunk gesendet.