Höhere Strafen für Raser: Österreich will Verkehrsstrafen bis 2027 vereinheitlichen

Als Begründung verwies Hanke auf die Unfallstatistik. Im Jahr 2025 sei die Zahl der Verkehrsunfälle mit Verletzten und Toten in Österreich deutlich gestiegen. Während 2024 rund 14 Prozent aller Unfälle mit Verletzten auf nicht angepasste Geschwindigkeit zurückzuführen waren, lag dieser Anteil 2025 bereits bei über 16 Prozent. Den Anstieg schwerer Verkehrsunfälle infolge überhöhter Geschwindigkeit bezeichnete Hanke als "besonders besorgniserregend".

Begründung: Anstieg schwerer Unfälle

"Konsequente und bundesweit einheitliche Regelungen leisten einen wichtigen Beitrag dazu, schwere Unfälle zu verhindern", betonte Mobilitätsminister Peter Hanke (SPÖ) am Mittwoch. Jeder tödliche Verkehrsunfall sei einer zu viel, und damit müsse endlich Schluss sein, so Hanke weiter. Ab 2027 sollen die Strafen österreichweit einheitlich sein, wie das Verkehrsministerium erklärte.

Neben den höheren Strafen für Raser ist auch eine Vereinheitlichung bei Delikten ohne unmittelbaren Bezug zur Verkehrssicherheit geplant. Bei bestimmten Parkverstößen soll demnach die Strafhöhe österreichweit auf das jeweils höchste bestehende Landesniveau angehoben werden.

Kritik aus der Opposition

Die geplanten Maßnahmen stoßen allerdings nicht überall auf Zustimmung. Die FPÖ kritisierte die Pläne scharf. "Die Verlierer-Ampel hat offensichtlich ein neues Geschäftsmodell entdeckt, um ihre katastrophale Schuldenpolitik zu finanzieren", sagte FPÖ-Generalsekretär Christian Hafenecker. Aus der Opposition kam zudem der Vorwurf, unter dem Deckmantel der Verkehrssicherheit werde "ein beispielloser Raubzug durch die Geldbörsen der Österreicher gestartet".

Die Novelle der Straßenverkehrsordnung sieht vor, dass die neuen Strafrahmen und die bundesweite Vereinheitlichung ab 2027 gelten sollen. Bis dahin läuft die parlamentarische Begutachtung, in deren Rahmen Stellungnahmen aus den Ländern, von Interessenvertretungen und von Verkehrsclubs eingeholt werden.

Ausblick: Begutachtung und Inkrafttreten 2027

Hintergrund der Reform ist auch eine breitere Debatte über die Durchsetzung von Verkehrsregeln in Österreich. Versteigerungen von Raserautos, die im Vorjahr etwa 45.580 Euro erbracht hatten, gelten als Beispiel dafür, dass die bestehenden Sanktionsmechanismen nur begrenzte finanzielle Wirkungen entfalten. Die Regierung setzt nun auf höhere Strafen und mehr Prävention, um die Zahl der schweren Unfälle zu senken.

Unklar ist bislang, wie sich die höheren Strafen auf das tatsächliche Fahrverhalten auswirken werden. Befürworter verweisen auf Studien, denen zufolge eine Erhöhung von Bußgeldern die Einhaltung von Tempolimits messbar verbessern kann. Kritiker halten dem entgegen, dass vor allem Aufklärung, Kontrolldichte und der Ausbau sicherer Infrastrukturen für die Verkehrssicherheit entscheidend seien.

Die nächsten Schritte erfolgen im Rahmen der Begutachtung, deren Ergebnisse in die endgültige Fassung der Novelle einfließen sollen. Mit einem Inkrafttreten der neuen Regelungen wird – vorbehaltlich des parlamentarischen Verfahrens – ab 2027 gerechnet.