Linzer ÖVP fordert mehr Parkplätze und autofahrende Kunden in der Innenstadt

Kritik von den Grünen

Die Linzer Grünen lehnen die Forderung nach mehr Parkplätzen ab und sehen darin einen Widerspruch zum Klimaneutralitätskonzept der Stadt. Dieses sieht vor, den Anteil des motorisierten Individualverkehrs bis 2040 von etwa 42 Prozent auf 23 Prozent zu senken.

Helge Langer, Klubobmann der Grünen, erklärte: *"Anstatt mehr Stellflächen zu schaffen, müssen die Vorhandenen, soweit möglich, prioritär den Bewohnern zur Verfügung stehen."* Die ÖVP hingegen lehnt Gebührenerhöhungen und Rabatte auf Parkplätze ab.

Hajart betont zwar, dass Pendler öffentliche Verkehrsmittel nutzen sollten, möchte aber gleichzeitig mehr Kunden in der Innenstadt sehen, die mit dem Auto anreisen.

Mobilitätslösungen im Vergleich

Während in Linz die Diskussion über Parkplätze und Autoverkehr tobt, setzen andere Regionen auf alternative Mobilitätskonzepte. In Salzburg wird beispielsweise das Angebot an Bedarfsbussen ausgeweitet, um sicherzustellen, dass Bürger nicht mehr als fünf Minuten zur nächsten Haltestelle laufen müssen.

Bernadette Redl argumentiert, dass Mobilität Teil der öffentlichen Daseinsvorsorge sei: *"Die Erhöhung der Autozahl führt letztlich zu höheren Kosten für Umwelt, Infrastruktur und Gesellschaft."* Bedarfsbusse seien selten profitabel, aber dennoch notwendig, ähnlich wie U-Bahnen oder ländliche Straßen.

In Wien-Donaustadt wird der Wien-Mobil-Hüpfer gut genutzt, während ähnliche Angebote in der Steiermark und Niederösterreich aus Kostengründen eingestellt wurden. In diesen Regionen müssen Menschen ohne Alternativen wieder auf das Auto zurückgreifen oder zu Hause bleiben.