Aus altem Flughafen wird ein Stadtquartier: Tegel nimmt als Urban Tech Republic Gestalt an

Terminals als Zentren für Forschung und Lehre

Ein Herzstück des Vorhabens ist die Urban Tech Republic, die laut Konzept auf 60 Hektar "Experimentierraum" am Boden und in der Luft entsteht. Auf den alten Start- und Landebahnen testen Unternehmen zum Beispiel autonom gesteuerte Autos oder Drohnentechnologie. "In einer technisch und rechtlich sicheren Umgebung", betont Wolters, der von einem Reallabor spricht.

Welche Art von Projekten dort bereits heute erprobt wird, verdeutlicht das Start-up Projekt Q. "In Tegel testet es dafür Radar, Drohnen, Audiosensoren, Kameras und andere Detektionssysteme", sagt Geschäftsführer Felix Albrecht. Ein zweites Beispiel ist Earthbound, das nach Angaben von Gründer Micha Kretschmann in einem Hangar recycelbare Lehmziegel und Mörtel aus Baustellenaushub produziert.

Auch die Terminals des früheren Flughafens werden neu genutzt. Terminal B ist als Gründungs-, Innovations- und Kongresszentrum geplant, wo die Vorarbeiten für den Umbaubeginn 2028 laufen. Terminal D soll Technologiezentrum für Mobilität, KI und Robotik werden, nächstes Jahr startet die Bauplanung. Im denkmalgeschützten Terminal A wiederum bereitet die landeseigene Berliner Hochschule für Technik (BHT) ihren Einzug vor. "Die Vorarbeiten sind abgeschlossen, in Kürze findet der Spatenstich für die Baumaßnahme statt". Klappt alles, sollen Anfang der 2030er Jahre 2.500 Studenten einziehen.

Schumacher Quartier: 5.000 Wohnungen auf 46 Hektar

Östlich des Flughafengeländes entsteht parallel das Schumacher Quartier. Auf 46 Hektar entstehen mehr als 5.000 Wohnungen für über 10.000 Menschen. Die kommunale Wohnungsbaugesellschaft Degewo startet im August mit dem Bau von 337 Wohnungen - zunächst mit baubereitenden Maßnahmen. Sie sollen Ende 2028 bezugsfertig und mit Mieten ab sieben Euro je Quadratmeter bezahlbar sein. Laut Degewo werden die Gebäude in ressourcenschonender Holzhybridbauweise errichtet. Das gesamte Viertel entsteht nach Prinzipien der Nachhaltigkeit mit erneuerbaren Energien, Regenwassermanagement nach dem Schwammstadt-Prinzip und weitgehendem Verzicht auf Autoverkehr.

Weitere Baufelder erschließt die ebenfalls kommunale Gesobau, auch Genossenschaften sollen hier perspektivisch in größerem Stil bauen können. Zehntausende Menschen sollen auf dem 500 Hektar großen Areal einmal wohnen, arbeiten, lernen, forschen und sich erholen - und zwar nachhaltig, ressourcensparend und mittels erneuerbarer Energien CO2-neutral.

Anbindung per Tram frühestens 2034

Beim Thema Anbindung ist die Geduld gefragt. Anfang 2024 traf der Berliner Senat eine Grundsatzentscheidung, eine Straßenbahn auf den Weg zu bringen. Als mögliches Fertigstellungsjahr für die neue Tramlinie mit Anbindung an die U6 ist 2034 im Gespräch. Wolters zeigt sich gelassen: "Aber wenn die Planung auf dem Weg ist und das dann 2034 kommt, dann ist es 2034." Er sei in Gesprächen mit der BVG über Interimslösungen, sagt der TXL-Manager. Ihm schwebt vor, das Start-up-Innovationszentrum im Terminal B ab 2031 mit autonom gesteuerten Fahrzeugen an U- und S-Bahn anzubinden.

Der Flughafen Berlin-Tegel war im November 2020 für den Passagierbetrieb geschlossen worden, bevor die landeseigene Berlin TXL Management GmbH Anfang August 2021 die Flächen und Immobilien übernahm. Aus dem damaligen Abschied vom Flughafen ist damit in wenigen Jahren ein Labor für Stadtentwicklung geworden, in dem Wohnen, Forschung, Lehre und Wirtschaft zusammenfinden sollen.