Abschlussbericht der BEU bestätigt: Hangrutsch nach Starkregen löste Zugunglück bei Riedlingen aus

Opfer und Verletzte

Die BEU erklärte, der Unfall sei durch einen Hangrutsch infolge von Starkregen ausgelöst worden, heißt es in einem Bericht der Bundesstelle für Eisenbahnunfalluntersuchung (BEU) in Bonn. Nach dem Unglück sicherten Experten der BEU Daten aus dem Fahrtenschreiber sowie weitere Spuren vor Ort, zum Beispiel an den Schienen. Auch die Hänge wurden gesichert.

Ermittlungen und Spurensicherung

Der Triebwagen prallte nach der Entgleisung gegen einen Baum. Waggons türmten sich auf oder liegen neben den Gleisen. Im Einsatz waren Hunderte von Kräften, die unter teils schwierigen Geländebedingungen Fahrgäste retteten und Verletzte in umliegende Krankenhäuser brachten.

Diese Ursache hatten Polizei und Staatsanwaltschaft schon kurz nach dem Unglück vermutet. Die Staatsanwaltschaft hatte nach dem Unglück ein sogenanntes Todesermittlungsverfahren eingeleitet. Das ist bei nicht-natürlichen Todesfällen üblich. Bei der zuständigen Staatsanwaltschaft Ravensburg laufen derzeit noch die strafrechtlichen Ermittlungen. Man warte auf ein geologisches Gutachten, so ein Sprecher der Behörde.

Folgen für den Bahnverkehr

Die Instandsetzung der Infrastruktur zog sich über Monate hin. Bis die Unfallstelle untersucht werden kann, dauert es drei Tage. Erst dann sind die Wrackteile des Zuges geborgen. Die Bahn musste die Gleise im Bereich der Unfallstelle auf einer Länge von rund 300 Metern erneuern. Damit wurden fast 700 Meter Schiene und rund 500 Betonschwellen ausgetauscht. Zudem mussten auch Signalkabel ausgetauscht werden.

Der gesamte Streckenabschnitt zwischen Herbertingen (Kreis Sigmaringen) und Munderkingen (Alb-Donau-Kreis) blieb bis Mitte Dezember gesperrt. Erst dann konnten dort wieder Züge fahren. Der Regionalverkehr auf der Verbindung Ulm–Sigmaringen war damit rund fünf Monate unterbrochen.

Gedenken und Belastung der Einsatzkräfte

Einige Tage nach dem Unglück gab es deshalb in der Klosterkirche Zwiefalten (Kreis Reutlingen) einen Gedenkgottesdienst für die Opfer. Rund 500 Menschen kamen, darunter viele Einsatzkräfte, Politiker wie der damalige Ministerpräsident Winfried Kretschmann (Grüne) und Bundesverkehrsminister Patrick Schnieder (CDU) sowie Bahnchef Richard Lutz. Auch Bürgermeister Marcus Schafft zeigte sich tief erschüttert.

Die psychischen Folgen des Einsatzes beschrieb der Riedlinger Stadtbrandmeister Stefan Kuc mit Blick auf die Helferinnen und Helfer: „Einige hätten sich Hilfe gesucht, um die Erlebnisse zu verarbeiten, so Stadtbrandmeister Stefan Kuc von der Feuerwehr Riedlingen." Damit rückte nach dem Unglück auch die seelische Belastung der Rettungskräfte in den Fokus.

In ihrem Abschlussbericht, der am Mittwoch veröffentlicht wurde, kommen sie zu dem Schluss, dass der Hangrutsch ursächlich für das Zugunglück war. Die BEU sieht damit ihre vorläufige Einschätzung bestätigt. Die endgültige strafrechtliche Bewertung bleibt aber weiterhin offen und hängt nach Angaben der Staatsanwaltschaft Ravensburg vom noch ausstehenden geologischen Gutachten ab.

Knapp ein Jahr nach dem Zugunglück bei Riedlingen (Kreis Biberach) mit drei Toten und zahlreichen Verletzten ist die Ursache geklärt. Damit schließt die BEU ihre technische Untersuchung ab, während die juristische Aufarbeitung andauert. Konkrete Maßnahmen zum besseren Schutz vor hangrutschbedingten Entgleisungen werden aus dem Bericht bislang nicht öffentlich abgeleitet.