Verkehrstote Österreich 1. Halbjahr 2026: Rückgang und Ziele

Pkw-Insassen bleiben mit einem Anteil von über 40 Prozent die größte Gruppe der Getöteten, gefolgt von Motorradfahrenden mit knapp 20 Prozent. Bei den Radfahrenden zeichnet sich im Vorjahresvergleich ein Rückgang ab: 18 Radfahrerinnen und Radfahrer waren es bis zum Stichtag im ersten Halbjahr 2026, nach 30 Getöteten im ersten Halbjahr 2025.

Hauptunfallursachen und Risikogruppen

Sorgen bereitet dem VCÖ vor allem die Entwicklung in zwei Altersgruppen. In der Gruppe der 15- bis 24-Jährigen starben 27 Menschen – nahezu doppelt so viele wie im Vorjahreszeitraum. Bei den über 85-Jährigen stieg die Zahl der Getöteten von vier im ersten Halbjahr 2025 auf 16 im ersten Halbjahr 2026.

Als Hauptunfallursachen nennt der VCÖ Ablenkung, überhöhte Geschwindigkeit und riskante Überholmanöver. Zusammen seien diese Faktoren für rund zwei Drittel der Vorfälle verantwortlich. Schenk warnte: "Dieses Ziel ist nur erreichbar, wenn verstärkte Maßnahmen gegen die Hauptunfallursachen Ablenkung und zu hohe Geschwindigkeit umgesetzt werden. Besonders großen Handlungsbedarf gibt es auf den Freilandstraßen, wo die meisten tödlichen Verkehrsunfälle passieren."

Forderungen des VCÖ

Der VCÖ fordert daher eine Reduktion der Tempolimits: 30 km/h statt 50 km/h im Ortsgebiet sowie 80 km/h statt 100 km/h auf Freilandstraßen. Schenk verwies auf die besondere Schutzbedürftigkeit in Ortsgebieten: "Im Ortsgebiet sind Kinder und ältere Menschen unterwegs. Werden Tempolimits missachtet, werden Gesundheit und Leben anderer gefährdet."

Seit drei Jahren haben die Bundesländer die Möglichkeit, Gemeinden per Verordnung selbst zur Geschwindigkeitsüberwachung zu ermächtigen. Bislang hat allerdings nur Tirol von dieser sogenannten Übertragungsverordnung Gebrauch gemacht. Nach den Worten von Schenk bleibt das 2030er-Ziel – weniger als 207 Getötete pro Jahr, halbiert gegenüber dem Jahresdurchschnitt 2017 bis 2019 – nur erreichbar, wenn die Maßnahmen gegen die wesentlichen Unfallursachen deutlich verstärkt werden.

Einordnung im Mehrjahresvergleich

Laut ÖAMTC wurden in der Jahresmitte nur in den Corona-Jahren 2020 und 2021 sowie im Jahr 2024 weniger Verkehrstote registriert als heuer. Im Gesamtjahr 2025 war die Zahl der Verkehrstoten in Österreich laut vorläufigen Daten um rund 15 Prozent auf 402 gestiegen.

Die Entwicklung im ersten Halbjahr 2026 deutet nach Einschätzung des VCÖ auf einen leichten Rückgang gegenüber dem Vorjahr hin, bleibt aber auf einem Niveau, das aus Sicht des Clubs politisches Handeln erforderlich macht. Die endgültigen Halbjahreszahlen werden vom Innenministerium in den kommenden Wochen erwartet.

Insgesamt bewertet der VCÖ den bisherigen Trend als positives Signal, betont jedoch, dass der Rückgang vor dem Hintergrund des starken Anstiegs im Vorjahr zu sehen ist. Das formulierte Ziel, die Zahl der Verkehrstoten bis 2030 deutlich zu senken, lasse sich nach Überzeugung des Verkehrsclubs nur mit zusätzlichen Maßnahmen erreichen.