Tausende Radfahrer bei ADFC-Sternfahrt in Berlin unterwegs

Die insgesamt rund 20 Routen summieren sich auf über 1.000 Kilometer Länge. Damit gehört die Berliner Sternfahrt zu den größten Fahrraddemonstrationen Deutschlands. Die Veranstalter sehen in der Aktion ein Zeichen für den dringenden Ausbau der Radinfrastruktur in der Hauptstadt.

Forderungen des ADFC

Marlene Alber, Politische Referentin des ADFC Berlin, sagte: "Die Menschen wollen von Herzen Radfahren, dennoch drängt die Politik sie an den Rand und schickt sie auf unsichere Wege." Sie forderte die Verkehrspolitik auf, die Anliegen der Radfahrerinnen und Radfahrer endlich ernst zu nehmen. "Die Verkehrspolitik müsse die Belange der Radfahrer endlich ernst nehmen und mehr tun für sichere Radwege", erklärte Alber.

Der ADFC nutzt die Sternfahrt nach eigenen Angaben seit Jahrzehnten, um auf den Zustand der Radinfrastruktur aufmerksam zu machen. In der diesjährigen Erklärung heißt es: "Wir fordern Ausbau statt Rückbau, Investitionen statt Kürzungen. Damit Radfahren jeden Tag sicher und komfortabel möglich ist." Der Club sieht den Sanierungsstau auf Berliner Radwegen als eines der Hauptprobleme.

Neben dem Demonstrationscharakter versteht sich die Sternfahrt auch als Volksfest: An den Treffpunkten entlang der Strecken sorgten lokale Initiativen, Radläden und Musikgruppen für Stimmung. Die Polizei begleitete die Prozessionen, um Kreuzungen und Autobahnabschnitte abzusichern.

Stimmung und Abschluss

Nach der Ankunft am Großen Stern sammelten sich die Teilnehmenden am Nachmittag zu einer zentralen Kundgebung. Auch dort standen Forderungen nach sicheren, breiteren und besser vernetzten Radwegen im Mittelpunkt. Familien mit Kindern nutzten die Gelegenheit, um gemeinsam mit Gleichgesinnten durch die Stadt zu radeln.

Der ADFC ist nach eigenen Angaben mit rund 220.000 Mitgliedern die größte Fahrrad-Interessenvertretung in Deutschland. In Berlin zählt der Landesverband etwa 22.000 Mitglieder. Die Sternfahrt gilt als wichtiges Signal an die Politik kurz vor den parlamentarischen Beratungen über den nächsten Doppelhaushalt, in dem die Mittel für den Radwegebau neu verhandelt werden sollen.

Politischer Kontext

Mit der Aktion will der Verband auch auf das Konkurrenzverhältnis zwischen Auto- und Radverkehr im Berliner Straßenraum hinweisen. An mehreren Knotenpunkten demonstrierten die Teilnehmenden symbolisch, wie viel Platz im öffentlichen Raum durch parkende Autos verloren geht. Der ADFC fordert eine verbindliche Ausbauplanung sowie ein Ende des schrittweisen Abbaus bestehender Radinfrastruktur.

Am Abend endete die Sternfahrt mit einer Abschlusskundgebung am Großen Stern. Die Polizei zog eine überwiegend friedliche Bilanz. Die für den Autoverkehr gesperrten Straßen wurden im Laufe des Abends schrittweise wieder freigegeben.