GDV und Unfallchirurgen warnen vor steigender Zahl schwerer E-Scooter-Unfälle bei Jugendlichen

Hintergrund: E-Scooter als Jugendtrend

Parallel dazu schlagen Unfallchirurgen Alarm. Professor Rainer Wirtz, Chefarzt an einer Klinik für Unfallchirurgie, schilderte gegenüber mehreren Medien, dass schwere Schädel-Hirn-Verletzungen bei jungen Patientinnen und Patienten besonders gravierende Folgen haben. „Das unterbricht oft Lebensläufe. Das sind in allerster Linie jüngere Menschen, die aus der Ausbildung oder der Schule herausgeholt werden und häufig nicht mehr an ihre vorherige Laufbahn anknüpfen können“, warnte Wirtz. Solche Verläufe seien in der Notfallmedizin keine Seltenheit, sondern zeigten sich regelmäßig nach Kollisionen mit Autos oder Stürzen ohne Helm.

Ein zentrales Problem bleibt nach Angaben der Experten das fehlende Helmtragen. Während beim Radfahren längst eine breite Akzeptanz für Helme bestehe, greifen viele E-Scooter-Fahrerinnen und -Fahrer – gerade unter Jugendlichen – auf den Helm verzichten. Sören Groth, Sprecher des GDV, betonte, dass ein Helm die häufigsten schweren Verletzungen am Kopf deutlich reduzieren könne. Auch die Geschwindigkeit spiele eine Rolle: Bereits ab 20 Kilometern pro Stunde könne ein Sturz ohne Schutz zu lebenslangen Schäden führen.

Hinzu kommen Risiken durch die wachsende Zahl unerfahrener Fahrerinnen und Fahrer. Viele Jugendliche nutzen E-Scooter ohne vorherige Einweisung oder Übung, oft direkt nach der erstmaligen Anmeldung bei einem Verleihdienst. Ingo Tusk, ebenfalls GDV, wies darauf hin, dass sich Unfälle häufen, wenn junge Leute in Gruppen fahren, unter Alkoholeinfluss stehen oder auf Gehwegen unterwegs sind, wo Fußgängerinnen und Fußgänger gefährdet werden.

Risiken im Straßenverkehr

Die Versicherer und Medizinerinnen fordern daher einen Maßnahmenmix. Neben intensiver Aufklärung an Schulen plädieren sie für klarere Tempolimits in Innenstädten, eine konsequentere Ahndung von Vergehen wie Alkoholfahrten sowie technische Lösungen wie eine automatische Geschwindigkeitsbegrenzung in verkehrsberuhigten Zonen. Auch die Hersteller sind nach Ansicht des GDV in der Pflicht, die Ausstattung mit stabilen Bremsen und reflektierenden Elementen zu verbessern.

Während die Politik in mehreren Bundesländern über schärfere Regeln diskutiert, bleibt abzuwarten, ob die kommende Saison erneut einen Anstieg der Unfallzahlen bringt. Fachleute rechnen damit, dass die Popularität der E-Scooter weiter zunimmt und damit auch die Zahl der Schwerverletzten steigt, sofern nicht gegengesteuert wird. Die Versicherungswirtschaft bereitet nach eigenen Angaben eine breite Kampagne vor, die sich gezielt an junge Erwachsene richten soll.

Forderungen an Politik und Hersteller

Insgesamt zeigt sich ein Trend, der über das einzelne Unfallgeschehen hinausreicht. Wenn junge Menschen durch vermeidbare Verletzungen aus Schule, Ausbildung oder Studium gerissen werden, hat das Folgen für ihr gesamtes weiteres Leben – und für die Solidarsysteme, die dann einspringen müssen. Die kommenden Monate gelten daher als entscheidend, um mit Aufklärung, Kontrollen und technischen Vorkehrungen gegenzusteuern.

Aus Sicht der Unfallmedizin ist jeder vermiedene Helm-Verzicht ein Gewinn. Wirtz betonte, dass schon einfache Maßnahmen wie das konsequente Tragen eines Helms die Zahl schwerer Kopfverletzungen drastisch senken könnten. Wenn es gelinge, bei Jugendlichen eine ähnliche Helm-Kultur zu etablieren wie beim Radfahren, wäre bereits viel gewonnen.