Flughafenverband ADV senkt Passagierprognose für Deutschland

Neben den Kosten belastet vor allem die schwächere Nachfrage im innerdeutschen Luftverkehr die Statistik. Anbieter wie die Konzerntochter Lufthansa Cityline, deren Strecken seit der Insolvenz eingestellt wurden, flogen zuvor auch innerdeutsche Verbindungen. Diese Kapazitäten werden nun teils mit größeren Maschinen auf anderen Routen kompensiert, was die Zahl der verfügbaren Sitzplätze und die Anzahl der Passagiere insgesamt reduziert.

Die ADV reagiert mit der gesenkten Prognose auf eine spürbare Eintrübung der Geschäftsentwicklung. Branchenkenner werten die Korrektur als Signal, dass die Erholung der Luftverkehrsnachfrage in Deutschland hinter vergleichbaren europäischen Märkten zurückbleibt.

Auswirkungen auf das innerdeutsche Streckennetz

Auch die Zusammenarbeit mit internationalen Partnern wie Air France-KLM steht unter Druck. Im streitigen Punkt „Knock-out“ hatte die EU-Kommission zuletzt günstigere Bedingungen für den Marktzugang zu innerdeutschen Strecken gefordert, was die Luftverkehrspolitik weiter belastet.

Zugleich verweisen Branchenvertreter darauf, dass die Airlines und Flughäfen unter den gestiegenen Energie- und Personalkosten leiden, während die Erlöse durch rückläufige Buchungszahlen unter Druck geraten. Die Folge: viele Regionalflughäfen müssen ihre Investitionspläne zurückstellen.

Die ADV fordert deshalb von der Bundespolitik weitergehende Entlastungen. Neben einer dauerhaften Senkung der Luftverkehrsteuer verlangt der Verband eine Reduzierung der Sicherheitsgebühren und eine verlässliche Finanzierung der Flugsicherung.

Forderungen an die Bundespolitik

Ohne politische Gegenmaßnahmen drohe nach Einschätzung der ADV ein weiterer Bedeutungsverlust deutscher Flughäfen im europäischen Wettbewerb. Dies könnte auch die Anbindung ländlicher Regionen und die touristische Erreichbarkeit Deutschlands schwächen, warnt der Verband.

Die ADV kündigte an, ihre Mitglieder bei den anstehenden Gesprächen mit der Bundesregierung stärker zu koordinieren. Ziel sei ein gemeinsames Positionspapier, das die wirtschaftspolitischen Forderungen des Luftverkehrsstandorts Deutschland bündelt und im Herbst an die zuständigen Ministerien übermittelt werden soll.

Bis dahin erwarten Flughäfen und Airlines eine weiterhin verhaltene Nachfrage. Die gesenkte Passagierprognose gilt laut ADV als verbindliche Grundlage für die Budgetplanungen der angeschlossenen Flughafengesellschaften bis zum Ende des laufenden Geschäftsjahres.