Berliner S15 nimmt Betrieb auf: In sechs Minuten vom Gesundbrunnen zum Hauptbahnhof

Interimsbahnhof unter dem Hauptbahnhof

Unter dem Hauptbahnhof wurde für die neue Linie ein Interimsbahnhof errichtet. „Unter dem Hauptbahnhof ist für die Linie ein Interimsbahnhof entstanden." Dieser provisorische Bahnhof dient als Übergangslösung, bis weitere Bauabschnitte des Großprojekts S21 realisiert sind. Die S15 hält zudem am S-Bahnhof Wedding.

Teil des Großprojekts S21

Die S15 ist nach Angaben der Deutschen Bahn nur ein erster Baustein des größeren Projekts S21. „Der neue Abschnitt ist allerdings nur ein kleiner Baustein des großen Projekts S21." In weiteren Bauabschnitten ist laut Bahn die Verlängerung zum Potsdamer Platz und später bis zur Yorckstraße vorgesehen. Langfristig soll zudem eine neue S-Bahnstation namens Perleberger Brücke das Europaviertel an die S15 anbinden.

Die Pläne für die neue Strecke existieren seit Jahren, wurden aber immer wieder verzögert. „Die Pläne für die neue Strecke gab es schon seit Jahren, aber auch immer wieder Verzögerungen." Eigentlich sollte die Verbindung schon im Jahr 2017 fertig sein. „Eigentlich sollte die Verbindung schon im Jahr 2017 fertig sein." Die Deutsche Bahn nannte als Gründe unvorhergesehene Bodenbedingungen, die Corona-Krise, Materialengpässe aufgrund des Ukraine-Kriegs und Personalmangel: „Unvorhergesehene Bodenbedingungen, die Corona-Krise, Materialengpässe aufgrund des Ukraine-Kriegs und Personalmangel sorgten der Bahn zufolge dafür, dass sich das Projekt immer weiter verzögerte."

Jahrelange Verzögerungen

Auch die Zulassungs- und Abnahmeprozesse verzögerten das Vorhaben zusätzlich. „Zuletzt dauerten dann auch noch die Zulassungs- und Abnahmeprozesse länger als gedacht." Inzwischen sind nach Angaben der Deutschen Bahn alle Abnahmeverfahren und technischen Prüfungen abgeschlossen. Für die zweite Bauphase erwartet das Unternehmen im Herbst den Planfeststellungsbeschluss.

Alexander Kaczmarek, Konzernbevollmächtigter der Deutschen Bahn für Berlin, zeigte sich zuversichtlich: „Ich habe so ein bisschen die Befürchtung, das Ding wird sogar noch viel besser laufen, weil es einfach eine so gute Verbindung in Richtung Hauptbahnhof darstellt." Er verwies darauf, dass die Linie eine besonders attraktive Anbindung an den Hauptbahnhof biete.

Bis eine S-Bahn jedoch direkt vom Potsdamer Platz zum Hauptbahnhof fährt, wird nach derzeitigem Stand noch mindestens ein weiteres Jahrzehnt vergehen. Die jetzige Inbetriebnahme der S15 markiert daher einen ersten, wenn auch kleinen Schritt innerhalb des Gesamtprojekts S21, das Berlin über Jahre hinaus beschäftigen wird.