ADAC prognostiziert 2026 als bislang teuerstes Tankjahr – E10 nahe Rekordhoch

Lars Klingbeil hat das Thema auf die europäische Bühne gehoben. Gemeinsam mit fünf Amtskollegen aus anderen EU-Staaten wirbt er für die Einführung einer Übergewinnsteuer auf Ölkonzerne. Damit sollen hohe Gewinne der Mineralölbranche in Krisenzeiten zugunsten der Verbraucherinnen und Verbraucher abgeschöpft werden.

Europäische Initiative für Übergewinnsteuer

Die Initiative fällt in eine Phase, in der Deutschland die EU-Ratspräsidentschaft innehat. Damit erhält Klingbeils Vorstoß zusätzliches politisches Gewicht. Eine Übergewinnsteuer auf Ölkonzerne war in der EU bereits nach dem Anstieg der Energiepreise infolge des russischen Angriffskriegs gegen die Ukraine diskutiert worden, scheiterte damals aber am Widerstand mehrerer Mitgliedstaaten.

Der ADAC fordert seit Langem eine stärkere Entlastung der Autofahrerinnen und Autofahrer. Dazu zählt auch die seit 2003 unverändert erhobene Energiesteuer auf Kraftstoffe. Eine Senkung dieser Abgabe könnte nach Einschätzung des Clubs die Preise an den Tankstellen kurzfristig und spürbar drücken.

Belastung für Pendler und Haushalte

Verbraucherschützer sehen die Preisentwicklung mit Sorge. Für Pendlerinnen und Pendler sowie Familien mit größerem Fahrbedarf wirken sich hohe Spritpreise unmittelbar auf die Haushaltskasse aus. Gleichzeitig steigt der Druck auf den öffentlichen Personennahverkehr, der vielerorts ohnehin unterfinanziert ist.

Ölkonzernen wird seit dem Preisanstieg der vergangenen Jahre wiederholt vorgeworfen, in Phasen knapper Versorgung überproportionale Gewinne einzufahren. Branchenverbände weisen die Kritik zurück und verweisen auf höhere Förderkosten, gestiegene Investitionen in erneuerbare Energien und regulatorische Belastungen.

Was die Bundesregierung tun kann

Sollte sich der Trend der vergangenen Monate fortsetzen, droht das Tankjahr 2026 nicht nur preislich, sondern auch politisch zum Dauerthema zu werden. Die Bundesregierung steht dann vor der Frage, ob sie nationale Maßnahmen ergreift oder den europäischen Weg über eine Übergewinnsteuer weiter verfolgt.

Am Rhein und in anderen Regionen mit hohem Pendleraufkommen beobachten kommunale Spitzenverbände die Entwicklung genau. Sie fordern ein abgestimmtes Vorgehen von Bund, Ländern und Kommunen, um die Mobilität bezahlbar zu halten. Gleichzeitig wächst die Bereitschaft, stärker auf Elektromobilität und den Ausbau des Nahverkehrs zu setzen.

Der ADAC empfiehlt Verbraucherinnen und Verbrauchern, Preise zu vergleichen, Tankzeiten in den Abend- oder Morgenstunden zu wählen und längere Fahrten zusammenzulegen. Solange sich an der Marktlage nichts ändert, bleibt der Blick auf die Zapfsäule für Millionen Autofahrerinnen und Autofahrer in Deutschland ein kostspieliges Ritual.