Saudi-Arabien Ölwindfall nach Hormuz-Krise
Die höheren Ölpreise haben die verlorenen Lieferungen durch die Straße von Hormuz für Saudi-Arabien mehr als ausgeglichen, während die Vereinigten Arabischen Emirate (VAE) starke Einnahmeeinbußen verzeichnen.
Wirtschaftliche Kluft im Golf
Laut Goldman Sachs Group Inc. stiegen die wöchentlichen Öleinnahmen Saudi-Arabiens im Vergleich zum Vorkriegsniveau um 10 %, während sie in den VAE um etwa 25 % fielen. Analyst Farouk Soussa schrieb in einer kürzlich veröffentlichten Notiz: "The UAE, by contrast, is likely suffering a steep fall in oil income, as its own detoured barrels only partially mitigate the impact from Hormuz's closure."
Diese Diskrepanz könnte die Rivalität zwischen den beiden größten Volkswirtschaften der Region weiter verschärfen, die bereits hinter dem überraschenden Austritt der VAE aus der OPEC stand. "The divergence may feed into the intensifying rivalry between the Middle East's two biggest economies," heißt es in der Analyse.
Gewinner und Verlierer
Oman, dessen Häfen außerhalb der Straße von Hormuz liegen, musste keine Exporte reduzieren und verzeichnete laut Goldman Sachs einen Einnahmenanstieg von 80 %. "The war is splitting the region into winners and losers," sagte Ziad Daoud, Chefvolkswirt für Schwellenländer bei Bloomberg Economics.
Die sechs Mitglieder des Golfkooperationsrats verlieren täglich etwa 700 Millionen Dollar an Öleinnahmen, solange die Straße geschlossen bleibt. Saudi-Arabien hat seit Kriegsbeginn im Februar täglich rund 4 Millionen Barrel Öl über seine Ost-West-Pipeline umgeleitet, die zu dem Hafen Yanbu führt. Dennoch wurden im März nur etwa 2 Millionen Barrel pro Tag verladen – halb so viel wie im Februar.