Handynutzung am Steuer: Baden-Württemberg prüft den Einsatz von Monocams

Ablenkung als häufige Unfallursache

Die Monocam-Technik funktioniert nach Angaben des Ministeriums so: „Die Kamera filmt passierende Autofahrer von erhöhten Positionen, wie etwa Autobahnbrücken. Schilder am Straßenrand weisen darauf hin.“ Erkennt die künstliche Intelligenz des Systems ein Handy in der Hand der fahrenden Person, wird ein Foto gespeichert. Polizisten überprüften später, ob tatsächlich eine illegale Handynutzung vorliege. Wird kein Smartphone erkannt, würden die Daten direkt gelöscht.

Erfahrungen mit dem System liegen bereits aus dem Nachbarbundesland Rheinland-Pfalz vor. Dort gibt es seit März 2025 eine Rechtsgrundlage für die Handyblitzer. Bei einem ersten Test des niederländischen Systems im Jahr 2022 waren nach Angaben des rheinland-pfälzischen Innenministeriums innerhalb von 90 Tagen mehr als 1.200 Autofahrende auf Autobahnen in Mainz und Trier festgestellt worden, die ein mobiles Gerät in der Hand hielten. Rheinland-Pfalz erhofft sich von der Technik eine abschreckende Wirkung.

Vorbild Rheinland-Pfalz

In Baden-Württemberg sind die Kameras nach Aussage des Stuttgarter Innenministeriums noch nicht getestet worden. Ein Sprecher sagte: „Ein genauer Zeithorizont, bis wann die Prüfung abgeschlossen sein wird, kann noch nicht beziffert werden.“ Die Landesregierung verweist in der Debatte ausdrücklich auf Rheinland-Pfalz als Vorbild.

Der ADAC Württemberg steht der Technik grundsätzlich offen gegenüber. Ein Sprecher des Automobilclubs sagte: „Der ADAC ist grundsätzlich offen für die neue Technik.“ Zugleich betonte er: „Wer sein Smartphone oder andere elektronische Geräte während der Fahrt benutzt, gefährdet sich und andere.“ Telefonieren oder SMS-Schreiben zähle zu den Hauptunfallursachen. „Nur wenn das Entdeckungsrisiko groß genug ist, entfalten Sanktionen eine abschreckende Wirkung“, erklärte der Sprecher. Eine ausreichend hohe Kontrolldichte sei dafür entscheidend.

Beim Thema Datenschutz verwies der ADAC-Sprecher darauf, dass bei jeder Form von Kameraüberwachung dem Schutz persönlicher Daten ein hoher Stellenwert zukommen müsse. Das System speichere ausschließlich Aufnahmen, auf denen die KI einen möglichen Verstoß erkannt habe; in allen anderen Fällen würden die Daten gelöscht.

Auch der Deutsche Verkehrssicherheitsrat (DVR) unterstützt den bundesweiten Einsatz von Monocams. DVR-Präsident Manfred Wirsch sagte: „Der Blick gehört auf die Straße, nicht aufs Handy. Wer sich nicht selbst daran hält, den kann die Überwachung per Monocam sehr wirksam daran erinnern.“ Rheinland-Pfalz bezeichnete er ausdrücklich als Vorbild. Dem DVR gehören rund 200 Organisationen an, darunter Bundes- und Landesministerien, Unfallversicherer, die Deutsche Verkehrswacht, Automobilclubs, Autohersteller und Gewerkschaften.

Bußgelder und Konsequenzen

Die bestehenden Bußgelder für Handynutzung am Steuer sind in Deutschland bereits empfindlich: Wer mit dem Handy am Steuer erwischt wird, muss mit einem Bußgeld von mindestens 100 Euro und einem Punkt in Flensburg rechnen. Wird andere Verkehrsteilnehmer gefährdet, steigt das Bußgeld auf 150 Euro, bei Sachschaden auf 200 Euro – in beiden Fällen kommen zwei Punkte in Flensburg und ein einmonatiges Fahrverbot hinzu.

Für Fahranfängerinnen und Fahranfänger in der Probezeit gilt ein Handyverstoß als schwerwiegender Verstoß. Sie müssen laut Bußgeldkatalog mit einer Verlängerung der Probezeit um zwei Jahre und der verpflichtenden Teilnahme an einem Aufbauseminar rechnen.

Offen ist bislang, in welchem Umfang die Technik in Baden-Württemberg tatsächlich eingesetzt werden könnte und an welchen Stellen die Kameras installiert würden. Das Innenministerium kündigte an, im Zuge der laufenden Prüfung auch die finanziellen und organisatorischen Voraussetzungen für einen möglichen Betrieb zu bewerten.